北京新機(jī)場(chǎng)線運(yùn)營(yíng)車軌檢系統(tǒng)研制

                                                                                                    圖1 新機(jī)場(chǎng)線運(yùn)營(yíng)車

成都安科泰豐科技有限公司聯(lián)合西南交通大學(xué)于2018年中標(biāo)“北京全自動(dòng)運(yùn)行新型市域快軌車輛項(xiàng)目軌道及動(dòng)力學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)”項(xiàng)目。該項(xiàng)目包含兩大子系統(tǒng)，軌道幾何參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)和動(dòng)力學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)。其中軌道幾何參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)由我司獨(dú)立完成。

軌道幾何參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)是檢測(cè)軌道病害、指導(dǎo)軌道維護(hù)、保障行車安全的大型動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，也是實(shí)現(xiàn)軌道科學(xué)管理的重要手段。然而以傳統(tǒng)的工程車為載體的軌道檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)月檢的方式進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)計(jì)劃按月提前申報(bào)，夜間作業(yè)期間需封鎖全線，其方式較為繁瑣，且影響其它工程正常作業(yè)。基于此種考慮，我司協(xié)同西南交通大學(xué)聯(lián)合長(zhǎng)春客車廠針對(duì)北京機(jī)場(chǎng)線研發(fā)新型式的軌檢在線檢測(cè)設(shè)備，以運(yùn)營(yíng)車為載體，實(shí)時(shí)檢測(cè)軌道不平順相關(guān)參數(shù)，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線監(jiān)控，其作業(yè)方式較便捷，無(wú)需封鎖全線，且無(wú)需進(jìn)行跟車檢測(cè)。

本系統(tǒng)主要包含兩大子部件，檢測(cè)梁和車載機(jī)柜，軌檢梁懸掛在車體下方，內(nèi)部裝有各種檢測(cè)傳感器，檢測(cè)列車運(yùn)行的相關(guān)姿態(tài)和振動(dòng)情況，通過(guò)一個(gè)重載連接器傳輸檢測(cè)數(shù)據(jù)上車體，軌檢梁具備密閉、防水、遮光等功效。車載機(jī)柜內(nèi)部電源轉(zhuǎn)換裝置，進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，并為各子部件供電，同時(shí)車載機(jī)柜內(nèi)部設(shè)備收集所有傳感器的信號(hào)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出相關(guān)的軌道幾何參數(shù)，然后無(wú)線傳輸至遠(yuǎn)端服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。

本檢測(cè)系統(tǒng)具備上電自啟動(dòng)、里程矯正、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)等功能。終端電腦可以通過(guò)報(bào)表軟件查看當(dāng)前的實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)具備查看歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)，并具備報(bào)表輸出和報(bào)表打印功能。

                                                                                               圖2 檢測(cè)梁

在列車的行李車廂配備檢測(cè)機(jī)柜，收集和處理各傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并計(jì)算出相關(guān)的軌檢參數(shù)值，然后傳輸至走行部主機(jī)，由走行部主機(jī)無(wú)線傳輸至遠(yuǎn)端服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在線監(jiān)測(cè)。

                                      圖3 車載機(jī)柜

軟件采用常規(guī)的Windows編程風(fēng)格，操作簡(jiǎn)單，跑車前無(wú)需進(jìn)行繁瑣的初始設(shè)置，上電自啟動(dòng)，有效地規(guī)避了人為的啟動(dòng)設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)離線自動(dòng)檢測(cè)。

圖4 軌檢采集計(jì)算軟件

2018年年底于常客廠完成設(shè)備的靜態(tài)安裝調(diào)試，2019年3月初，根據(jù)常客廠對(duì)機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目的整體項(xiàng)目進(jìn)度，我方工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備動(dòng)調(diào)，至今動(dòng)調(diào)設(shè)備運(yùn)行一切正常。